WN Redactie
De vele valpartijen in de Giro d'Italia zorgen opnieuw voor een stevig debat over veiligheid in het wielrennen. Patrick Lefevere spaart daarbij niemand en uit scherpe kritiek op zowel de organisatie als de instanties die het wielrennen veiliger moeten maken.
“Ze leren het nooit”
In zijn column in Het Nieuwsblad laat Lefevere duidelijk blijken dat zijn frustratie groot is. Volgens de voormalige ploegbaas van Soudal Quick-Step blijven dezelfde fouten zich jaar na jaar herhalen.
De Belg verwijst onder meer naar gevaarlijke dranghekken met uitstekende pootjes, putten in het wegdek en riskante finales zoals die in Napels. Zeker in combinatie met regen en hoge snelheden vormen dergelijke omstandigheden volgens hem een onaanvaardbaar risico voor de renners. “Ze leren het nooit”, klinkt het scherp.
Italiaanse nalatigheid
Lefevere spreekt zelfs van “eeuwige Italiaanse nalatigheid”. Daarmee viseert hij de organisatoren, die volgens hem onvoldoende inspanningen leveren om sprintaankomsten veiliger te maken.
Hoewel slecht weer nooit volledig te controleren valt, vindt hij dat veel andere gevaren perfect vermeden kunnen worden met een betere voorbereiding en strengere veiligheidsnormen. De zware valpartijen in de openingsweek van deze Giro hebben zijn overtuiging alleen maar versterkt.
Ook SafeR krijgt ervan langs
Niet alleen de Giro-organisatie moet het ontgelden. Lefevere is ook bijzonder teleurgesteld in SafeR, het veiligheidsinitiatief dat enkele jaren geleden werd opgestart met steun van onder meer Richard Plugge.
Dat project moest aanvankelijk een onafhankelijke en daadkrachtige organisatie worden, maar volgens Lefevere is daar weinig van overgebleven. Door het consensusmodel, waarbij alle betrokken partijen inspraak hebben, worden volgens hem te veel compromissen gesloten en blijft echte verandering uit.
“In de praktijk gebeurt er niets”
Lefevere sluit af met een bijzonder sombere conclusie. Volgens hem bewijzen de recente gebeurtenissen dat er ondanks alle goede bedoelingen nauwelijks vooruitgang wordt geboekt.
Ook Plugge liet zich eerder al kritisch uit over de werking van SafeR. De boodschap van Lefevere is dan ook glashelder: zolang iedereen inspraak heeft maar niemand écht knopen durft door te hakken, zullen gevaarlijke situaties een vast onderdeel van het moderne wielrennen blijven.
