WN Redactie
Tom Dumoulin is bijzonder te spreken over het parcours van de Tour de France 2027. De voormalige winnaar van de Giro d’Italia zag donderdag tijdens de officiële presentatie vooral de twee lange individuele tijdritten als een welkome verrassing, nadat de organisatie de afgelopen jaren juist steeds minder kilometers tegen de klok op het programma had gezet. Volgens de Nederlander moet ook Remco Evenepoel bijzonder tevreden zijn met de nieuwe route, al vermoedt hij dat Tourorganisator ASO met de opvallende parcourskeuze vooral probeert om de dominantie van Tadej Pogačar te doorbreken.
De presentatie van het parcours voor de 114e editie van de Tour de France heeft de nodige reacties losgemaakt. De renners beginnen volgend jaar op 2 juli in het Schotse Edinburgh en trekken vervolgens via Engeland en Wales richting Frankrijk, waar onder meer twee individuele tijdritten en enkele zware bergetappes wachten. Vooral de in totaal 71 kilometer tegen de klok springen daarbij in het oog, aangezien de organisatie daarmee nadrukkelijk afwijkt van de tendens van de afgelopen jaren.
Voor Dumoulin, die tijdens zijn actieve loopbaan zelf tot de beste tijdrijders ter wereld behoorde, is dat een ontwikkeling die hij alleen maar kan toejuichen. De Nederlander won in 2017 de Giro d’Italia en veroverde datzelfde jaar de wereldtitel tijdrijden, waardoor hij als geen ander weet hoe belangrijk een omvangrijk aantal tijdritkilometers kan zijn voor de strijd om een grote ronde. In zijn rol als analist bij de NOS keek hij dan ook met bijzondere belangstelling naar de nieuwe route, die volgens hem een stuk interessanter is geworden voor renners die hun kwaliteiten tegen de klok kunnen uitspelen.
LEES OOK: Jaar na datum: 'Schuldige' voor instorting Van Empel gevonden
Dumoulin verwacht blije Evenepoel na opvallende parcourskeuzeDat de Tour volgend jaar opnieuw in Groot-Brittannië begint, stemt Dumoulin alvast tevreden. De Limburger bewaart namelijk uitstekende herinneringen aan de Grand Départ van 2014, toen hij zelf nog aan de start stond en de massale belangstelling langs de Britse wegen van dichtbij meemaakte. Toch was het vooral de bekendmaking van de tijdritten die hem donderdag enthousiast maakte.
“Nu gooien ze het roer weer helemaal om”, constateert Dumoulin, die vervolgens met een glimlach vooruitblikt op de mogelijkheden voor de Belgische wereldkampioen tijdrijden. “Daar gaat mijn hart in ieder geval wel sneller van kloppen. En dat van Remco Evenepoel ook, denk ik.”
Met een individuele tijdrit van 38 kilometer tussen Blois en Chambord en een tweede opdracht van 33 kilometer rond Toulouse krijgt Evenepoel op papier twee uitstekende mogelijkheden om tijd te winnen op zijn concurrenten. De Belg behoort al jarenlang tot de absolute wereldtop in de discipline en bewees afgelopen zondag tijdens de Chrono des Nations nog maar eens zijn kwaliteiten, toen hij de concurrentie met meer dan twee minuten voorsprong achter zich liet.
Toch zullen de tijdritten niet automatisch betekenen dat Evenepoel ook een grotere kans maakt op de eindoverwinning. In de zware bergetappes zal hij immers opnieuw moeten afrekenen met de uitzonderlijke klimkwaliteiten van Pogačar en Jonas Vingegaard, terwijl beide concurrenten zelf eveneens uitstekend tegen de klok kunnen rijden. Volgens Dumoulin is het echter vooral interessant dat de organisatie opnieuw voor een parcours heeft gekozen waarin verschillende kwaliteiten een belangrijke rol spelen.
Tourorganisatie probeert volgens Dumoulin dominantie Pogačar te doorbreken
Volgens Dumoulin is de opvallende hoeveelheid tijdritkilometers geen toevallige keuze van de Tourorganisatie. De voormalige Giro-winnaar vermoedt namelijk dat ASO bewust probeert om de strijd om de gele trui opnieuw spannender te maken, nadat Pogačar en zijn ploeg UAE Team Emirates-XRG de afgelopen jaren bijzonder dominant waren. Vooral het feit dat de verschillen in sommige edities al vroeg behoorlijk groot werden, zou volgens de Nederlander een belangrijke rol kunnen hebben gespeeld bij het ontwerpen van de nieuwe route.
Dumoulin denkt dat de organisatie met twee lange tijdritten hoopt om de concurrenten van Pogačar meer mogelijkheden te bieden. De Sloveen heeft de afgelopen jaren laten zien dat hij in het hooggebergte vaak nauwelijks te kloppen is, waardoor het voor zijn rivalen bijzonder moeilijk blijkt om hem tijdens de zwaarste bergetappes onder druk te zetten. Tegen de klok liggen er volgens Dumoulin mogelijk meer kansen, zeker wanneer een specialist als Evenepoel in topvorm aan de start verschijnt en daar een voorsprong kan opbouwen.
Daarbij benadrukt de voormalige wereldkampioen dat de organisatie volgens hem vooral probeert om de spanning langer vast te houden. Door de tweede tijdrit pas tijdens de zestiende etappe te organiseren en daarna nog enkele zware bergritten op het programma te zetten, zouden de verschillende klassementsrenners tot diep in de derde week uitzicht kunnen houden op de eindoverwinning. Of dat daadwerkelijk voldoende is om Pogačar van een nieuwe Tourzege af te houden, moet uiteraard nog blijken.
Voor Evenepoel lijkt de nieuwe route in ieder geval een uitstekende gelegenheid om zijn uitzonderlijke tijdritkwaliteiten uit te spelen. De Belg krijgt niet alleen aanzienlijk meer kilometers tegen de klok voorgeschoteld dan tijdens de voorgaande edities, maar kan daarmee mogelijk ook druk zetten op zijn belangrijkste concurrenten voordat de zwaarste bergetappes beginnen. Dumoulin kijkt dan ook met veel belangstelling uit naar de strijd om de gele trui, waarbij hij vooral benieuwd is of de opvallende parcourskeuze daadwerkelijk voor andere krachtsverhoudingen zal zorgen.
