WN Redactie
De discussie rond veiligheid in het peloton blijft nazinderen, maar Tom Pidcock gooit nu opnieuw olie op het vuur. De Brit stelt zich openlijk vragen bij de impact van recente maatregelen en schuift zelf een andere oplossing naar voren. “In mijn ogen maken die veranderingen de sport niet echt veiliger."
Voor de renner van Pinarello-Q36.5 ligt de sleutel niet in extra regels, maar in technologische ondersteuning binnen het peloton.
LEES OOK: 'Hayter heeft contract bij nieuwe ploeg binnen'
“Zonder echte rechtvaardiging ingevoerd”Aan de vooravond van de Tour of the Alps werd Pidcock door Tuttobiciweb opnieuw bevraagd over het thema veiligheid. Het is een onderwerp waar hij zich al langer kritisch over uitlaat, en ook nu spaart hij de beleidsmakers niet.
“Veiligheid is altijd een gevoelig punt geweest”, klinkt het. “Maar ik heb de indruk dat veel maatregelen worden ingevoerd zonder echte rechtvaardiging.” Volgens Pidcock wordt er te veel gefocust op regels die weinig verschil maken in de praktijk.
Zo haalt hij onder meer het verbod op oortjes aan. Waar dat volgens sommigen de koers eerlijker maakt, ziet Pidcock vooral risico’s. “Voor de veiligheid zijn die gewoon essentieel. Renners moeten kunnen communiceren in hectische situaties.”
Technologie boven beperkingen
Ook andere voorstellen, zoals het beperken van verzetten of discussies rond stuurbreedtes, kunnen de Brit niet overtuigen. Integendeel zelfs. “Als iedereen met dezelfde topsnelheid rijdt, zitten we net dichter op elkaar. Dat maakt het gevaar alleen maar groter, zeker in afdalingen.”
Volgens Pidcock wordt de kern van het probleem daarmee gemist. Hij gelooft dat innovatie en technologie een grotere rol moeten spelen in het veiliger maken van de sport, in plaats van het opleggen van beperkingen.
Met een vleugje sarcasme sluit hij af: “Als we zo doorgaan, moeten ze misschien ook koolhydraten limiteren en ons in ketose zetten. Alleen dan gaan de snelheden omlaag.” Zijn boodschap is duidelijk: de koers afremmen is niet de oplossing, slimmer koersen wel.
