Kevin De Jonghe
De Giro-organisatie heeft voor rit 6 een opvallende en controversiële finale voorzien. Op papier lijkt het lange tijd een vrij klassieke rit te worden, maar in de absolute slotfase wacht de renners nog een bijzonder technische en volgens sommigen zelfs gevaarlijke finale.
LEES OOK: Van Aert-opgave verklaard? Visma incasseert plots forse uppercut
Onnodig gevaarOp amper 700 meter van de finish moeten de renners immers plots links afslaan, waarna ze over een strook kasseien worden gestuurd. Alsof dat nog niet volstaat, wacht zo’n 300 meter later ook nog eens een scherpe U-bocht (zie beeld onderstaand). Op dat moment bevinden de sprinters zich op minder dan 400 meter van de aankomst, terwijl het peloton nog altijd aan hoge snelheid richting finish raast.
De opvallende finale zorgt dan ook voor heel wat discussie in het peloton. Zeker omdat de Giro in het verleden al meermaals kritiek kreeg na gevaarlijke aankomsten en zware valpartijen. Bij Visma-Lease a Bike zijn ze alvast allerminst enthousiast. Ploegleider Marc Reef begrijpt niet goed waarom de organisatie opnieuw extra risico’s lijkt op te zoeken.
“We zijn hier volgens mij al drie keer eerder gefinisht en toen reden we altijd gewoon rechtdoor”, vertelde hij aan In de Leiderstrui. “Dat was telkens een mooie sprintaankomst. Nu krijgen we eerst kleine kasseitjes en daarna finishen we ook nog eens op grote plavuizen.”
Volgens Reef is het niet de eerste keer dat de Giro gevaarlijke elementen toevoegt aan finales. “Ook op de eerste dag reden we kilometers rechtdoor, waarna we plots op gladde steentjes terechtkwamen. Ik vind het bijzonder dat ze dit telkens opnieuw opzoeken. Voor mij hoeft dat niet.”
Toch positieve geluiden
Toch klinkt niet overal kritiek. Bij Unibet Tietema Rockets bekijken ze de finale net als een kans om zich te onderscheiden. Sprintcoach Marcel Kittel blijft opvallend positief. “Ons doel is altijd geweest om onze sprinttrein zo op te bouwen dat we ook in dit soort finales een perfecte lead-out kunnen neerzetten. Deze aankomst mag geen excuus zijn”, oordeelt hij.
Ook bij Soudal Quick-Step blijven de reacties voorlopig rustig. Ploegleider Davide Bramati noemt het zelfs een aantrekkelijke finale. “Het gaat over kasseien en een licht oplopende aankomst, dus dat maakt het anders dan andere sprintetappes”, klinkt het. “Ik vind het eigenlijk wel een mooie finale. Het belangrijkste wordt vooral om veilig te blijven. Daarna zullen de benen spreken.” Afwachten of er na de etappe nog zo positief zal worden geoordeeld…
