Stan Strubbe
De controverse rond Lorena Wiebes blijft ook dagen na haar uitsluiting uit de Giro d'Italia Women voor discussie zorgen. Terwijl SD Worx-Protime zich blijft verzetten tegen de beslissing van de jury, duiken steeds meer details op die het verhaal een nieuwe dimensie geven.
LEES OOK: SD Worx-Protime reageert furieus na diskwalificatie van Wiebes
Nieuwe vragen over controleDe Nederlandse sprintster werd uit koers genomen nadat haar fiets volgens de controleurs onder het minimumgewicht van de UCI zou zijn uitgekomen. Sindsdien circuleren echter verschillende versies van de feiten, waardoor het voor buitenstaanders steeds moeilijker wordt om exact te achterhalen wat er gebeurd is.
Tijdens de uitzending van de Giro op de VRT wees analiste Ine Beyen op de onduidelijkheid die momenteel rond het dossier hangt. "Er doen verschillende verhalen de ronde", stelde Beyen. "Er wordt ook gezegd dat het eigenlijk om tweehonderd gram ging."
"De UCI zou overigens bereid zijn geweest om op verzoek van de ploeg de meting opnieuw te doen in de vrachtwagen van de ploeg, maar werden toen toch teruggefloten door iemand van hogerop." Door die uiteenlopende informatie blijft het volgens Beyen bijzonder moeilijk om de situatie correct te beoordelen.
Opvallende nuance
Beyen plaatste ook kanttekeningen bij één van de belangrijkste argumenten die SD Worx-Protime de voorbije dagen naar voren schoof. De ploeg benadrukte meermaals dat Wiebes al het hele seizoen met dezelfde fiets reed. "Wiebes reed nu met een enkel voorblad. Als je foto's bekijkt, zie je dat ze dit voorjaar met een dubbel voorblad reed."
Dat verschil kan volgens Beyen wel degelijk een impact hebben op het totale gewicht van de fiets. "Daar komt dan ook een voorderailleur aan te pas. Zo'n aanpassing kan een verschil van ongeveer 250 gram opleveren. Je zou er toch vanuitgaan dat de ploeg daar rekening mee houdt."
Met die opmerkingen krijgt de discussie rond de uitsluiting van Wiebes opnieuw een extra laag. Terwijl SD Worx-Protime de strijd met de UCI verderzet, lijkt het duidelijk dat het laatste woord over deze opmerkelijke Giro-soap nog lang niet gezegd is.
