WN Redactie
Lidl-Trek blijft stevig bouwen aan de toekomst en kijkt daarbij nadrukkelijk naar het succesvolle model van Visma | Lease a Bike. Nadat eerder al bekend werd dat Grischa Niermann de overstap maakt naar de Amerikaanse formatie, heeft de ploeg nu ook Martijn Redegeld binnengehaald. De voormalig head of nutrition van Visma | Lease a Bike zal een belangrijke rol gaan spelen binnen de sportieve projecten van de Schwarz Group, waar Lidl-Trek een van de paradepaardjes vormt.
De overstap van Redegeld is opvallend, omdat hij jarenlang een belangrijke schakel was binnen de prestatiestructuur van Visma | Lease a Bike. Tussen 2019 en 2025 stond hij aan het hoofd van de voedingsafdeling van de Nederlandse ploeg en speelde hij een grote rol in de professionalisering van voeding binnen het moderne wielrennen. Na zijn vertrek uit de wielersport werkte hij ruim anderhalf jaar als hoofd topsport bij AFC Ajax, maar nu keert hij terug naar de omgeving waarin hij zijn grootste successen boekte.
LEES OOK: Van Aert brengt hallucinante waarheid aan het licht over ernstige blessure
Nieuwe stap in leegloop bij VismaDe komst van Redegeld volgt kort op het nieuws rond Grischa Niermann. Zijn vertrek kwam binnen Visma | Lease a Bike als een verrassing, zeker omdat de Duitser eerder aanbiedingen van andere topploegen had afgewezen. Bij Lidl-Trek krijgt Niermann echter de kans om het volledige sportieve beleid van het mannenteam vorm te geven, een rol die moeilijk te weigeren viel.
Met de komst van Redegeld haalt Lidl-Trek nu ook iemand binnen die jarenlang achter de schermen meebouwde aan het succes van renners als Jonas Vingegaard, Wout van Aert en tal van andere toppers. Daarmee lijkt de ploeg niet alleen op zoek naar sterke renners en coaches, maar ook naar de kennis en methodes die Visma de voorbije jaren tot een van de meest innovatieve teams van het peloton maakten.
Voeding als prestatie-instrument
Toen Redegeld bij Visma aan de slag ging, werd voeding in veel wielerploegen nog vooral gezien als ondersteunend onderdeel van het programma. Onder zijn leiding veranderde dat fundamenteel. Voeding werd steeds meer geïntegreerd in trainingsschema's, wedstrijdstrategieën en herstelprogramma's.
Samen met de performance-afdeling en het team achter The Athletes Foodcoach ontwikkelde hij een aanpak waarbij voeding een volwaardig prestatiemiddel werd. Niet alleen tijdens wedstrijden, maar ook in de dagelijkse trainingspraktijk werd steeds nauwkeuriger gekeken naar de individuele behoeften van iedere renner.
Volgens teammanager Richard Plugge was Redegeld een van de mensen die voeding daadwerkelijk naar de kern van de prestaties wist te brengen. Waar het vroeger vaak draaide om simpelweg zo licht mogelijk worden, verschoof de focus naar het optimaal voeden van het lichaam om maximale prestaties te kunnen leveren.
Wetenschap als basis
Een belangrijk onderdeel van Redegelds werk was de samenwerking met voedingspartners en wetenschappelijke experts. Binnen Visma | Lease a Bike werd intensief gewerkt aan het verfijnen van sportvoeding, herstelproducten en wedstrijdstrategieën. Energierepen, gels en hersteldranken werden niet langer generiek ingezet, maar afgestemd op de specifieke behoeften van individuele renners en wedstrijden.
Daarnaast speelde data een steeds grotere rol. Renners kregen veel meer inzicht in hun energieverbruik, herstelprocessen en optimale wedstrijdgewicht. Die aanpak leverde niet alleen betere prestaties op, maar zorgde ook voor een cultuurverandering binnen de ploeg.
Lidl-Trek investeert in de toekomst
Dat Lidl-Trek nu zowel Niermann als Redegeld weet binnen te halen, laat zien hoe ambitieus het project van de Amerikaanse ploeg is. De ploeg beschikt al over een sterke kern met renners als Jonathan Milan, Mattias Skjelmose en Thibau Nys, maar investeert tegelijkertijd zwaar in de mensen achter de schermen.
Met de komst van twee sleutelfiguren uit het succesvolle Visma-model haalt Lidl-Trek niet alleen ervaring binnen, maar ook kennis die de voorbije jaren mee het verschil maakte op het hoogste niveau. Het is een duidelijk signaal dat de ploeg niet tevreden is met een rol in de subtop en de komende jaren nadrukkelijk wil meestrijden om de grootste prijzen in het wielrennen.
