WN Redactie
De spanning in de Giro neemt met de dag toe en ook bij de favorieten sluipt de vermoeidheid stilaan in de benen. Jonas Vingegaard kwam woensdag zonder tijdverlies over de streep, maar helemaal comfortabel voelde de Deen zich allerminst tijdens de elfde etappe.
LEES OOK: Bom in het peloton?! Ploegbaas bevestigt gesprekken met Vingegaard
Twijfels rond Vingegaard nemen toeDe voorbije dagen ontstond er steeds meer speculatie over de fysieke toestand van Vingegaard. Vooral na de tijdrit doken er vragen op, mede nadat Geraint Thomas zich daar openlijk over uitsprak. “Ik had toch wel meer verwacht van Jonas”, stelde de Brit. “Een deel van me denkt dat hij niet honderd procent is.”
Bij Visma probeerde ploegleider Grischa Niermann de geruchten meteen te temperen. Hij benadrukte dat er geen sprake was van ziekte. “Iedereen snottert wel wat na die koude eerste dagen, maar dat is niets bijzonders”, klonk het.
Toch gaf de tijdrit van dinsdag een ander beeld. Vingegaard zat diep na afloop en moest stevig afzien op het vlakke parcours. “Hij was echt helemaal dood aan de finish”, werd er vanuit de ploeg toegegeven.
Bandenkeuze zorgt voor onrust
Ook woensdag kende de ex-Tourwinnaar geen zorgeloze dag. Door het hoge tempo in de openingsfase moesten de klassementsrenners voortdurend attent blijven, zeker in de technische stukken van het parcours.
Vingegaard voelde zich daarbij opvallend onzeker in de afdalingen. Dat had volgens hem alles te maken met de banden waarmee hij reed. “Ik heb spijt van mijn bandenkeuze vandaag”, vertelde hij eerlijk bij Eurosport.
“Ik reed op tijdritbanden. Ik slipte niet, maar ik voelde me er gewoon niet helemaal zeker mee”, aldus de Deen, die toegaf dat vooral de afdalingen hem weinig vertrouwen gaven.
Die opvallende keuze ligt al langer onder vuur in het peloton. Verschillende teams kiezen steeds vaker voor tijdritbanden omdat die sneller rollen, maar tegelijk leveren ze minder grip op dan klassieke wedstrijdbanden. Zeker in natte of technische omstandigheden zorgt dat geregeld voor discussie.
