WN Redactie
De discussie rond motards in het peloton laait opnieuw op na de recente etappes in de Ronde van Romandië. Na de felle kritiek van Valentin Paret-Peintre, laat ook Louis Vervaeke van zich horen. De Belg van Soudal Quick-Step stoort zich zichtbaar aan het gedrag van de motoren in koers.
Paret-Peintre was na afloop van de rit naar Charmey al bijzonder scherp. Hij suggereerde dat geletruidrager Tadej Pogacar bevoordeeld werd doordat motoren te dicht voor hem reden. Een uitspraak die meteen voor de nodige beroering zorgde binnen het peloton.
“Verschil loopt snel op”
Ook Vervaeke herkende zich in dat beeld en wijst vooral op de impact tijdens cruciale momenten in koers. “Toen de tv-uitzending begon, verloren we bijna een minuut in vijf kilometer. Dat begint een gewoonte te worden”, stelt hij kritisch.
Volgens de Belg zit het probleem vooral in de positionering van de motoren ten opzichte van de renners. “Als je in de vlucht zit, heb je een motard achter je en eentje voor het peloton. Bij tegenwind maakt dat een enorm verschil.” De slipstream van de motoren kan in zulke omstandigheden het koersverloop aanzienlijk beïnvloeden.
Breder probleem in het peloton
De kritiek blijft niet beperkt tot renners alleen. Ook vanuit de ploegleiderswagen klinkt onvrede. Roman Kreuziger, tegenwoordig actief als ploegleider bij Bahrain Victorious, trekt de vergelijking zelfs met valsspelen. “We doen er alles aan om doping tegen te gaan, maar profiteren van motoren is eigenlijk ook een vorm van oneerlijk voordeel.”
Het probleem van motards in koers is al langer een terugkerend thema, maar lijkt de laatste jaren steeds vaker ter sprake te komen. Zeker in ritten waar kleine verschillen het resultaat bepalen, kan de invloed van voertuigen in de koers doorslaggevend zijn.
Voor Louis Vervaeke en co is de boodschap duidelijk: er moet consistenter en strenger worden opgetreden. Want in een sport waar elke seconde telt, kan zelfs een motor op de verkeerde plek het verschil maken tussen winnen en verliezen.
