Kevin De Jonghe
Davide Rebellin kwam woensdag om het leven na een tragisch verkeersongeval. Een vrachtwagen had de renner niet opgemerkt, en liet de Italiaan geen schijn van kans. De chauffeur van de vrachtwagen pleegde vluchtmisdrijf en wordt nog steeds gezocht, maar intussen laaien de emoties hoog op.
Dat is geenszins verwonderlijk in het geval van Marco Scarponi, broer van Michele die ook overleed na een verkeersongeval. In een open brief bij La Gazzetta dello Sport spreekt grote emotie. “De dood van Davide is een verwoestende zaak voor ons, het opent opnieuw de wonde van onze familie. Het beleven deze momenten opnieuw, en moeten tot het besef komen dat er weinig is veranderd de afgelopen vijf jaar.”
Scarponi stelt de Italiaanse regering openlijk in vraag. “Op de Italiaanse wegen ben je een makkelijk doelwit. De bevoegde instanties denken niet na over mobiliteit, om het veiliger te maken. Fietspaden worden aangelegd, maar zijn ze niet effectief. In het buitenland zijn er voorbeelden van steden waar je dertig mag rijden, dat zou ook in Italië kunnen.
MOORD
Hij is dus van oordeel dat de fietsers meer moeten beschermd worden, en gaat zelfs over tot straffe taal. “Het is een symptoom van een onbeschaafd land. De dood van Davide is niet het lot, maar wel moord. Alsof iedereen met een wapen rondloopt, maar er geen controle op is. In andere landen is het gewoon veiliger op de weg, daar respecteren ze elkanders leven.”
Dat is geenszins verwonderlijk in het geval van Marco Scarponi, broer van Michele die ook overleed na een verkeersongeval. In een open brief bij La Gazzetta dello Sport spreekt grote emotie. “De dood van Davide is een verwoestende zaak voor ons, het opent opnieuw de wonde van onze familie. Het beleven deze momenten opnieuw, en moeten tot het besef komen dat er weinig is veranderd de afgelopen vijf jaar.”
Scarponi stelt de Italiaanse regering openlijk in vraag. “Op de Italiaanse wegen ben je een makkelijk doelwit. De bevoegde instanties denken niet na over mobiliteit, om het veiliger te maken. Fietspaden worden aangelegd, maar zijn ze niet effectief. In het buitenland zijn er voorbeelden van steden waar je dertig mag rijden, dat zou ook in Italië kunnen.
MOORD
Hij is dus van oordeel dat de fietsers meer moeten beschermd worden, en gaat zelfs over tot straffe taal. “Het is een symptoom van een onbeschaafd land. De dood van Davide is niet het lot, maar wel moord. Alsof iedereen met een wapen rondloopt, maar er geen controle op is. In andere landen is het gewoon veiliger op de weg, daar respecteren ze elkanders leven.”
.webp)